Un défi architectural : le viaduc de Millau
Bon, j'arrête de vous mettre l'eau à la bouche avec mes spécialités culinaires, parce qu'il y en a plein d'autres : chou farci, tripoux, gâteau à la broche, farçous, truffade, etc...Et je passe du coq à l'âne, pour vous présenter LA fierté architecturale de notre département qui va bien au-delà des frontières locales puisqu'il est réputé être le pont le plus haut du monde, je veux parler du viaduc de Millau. Vous le (re)connaissez forcément, vu comment les médias nous ont bassiné avec : sa construction, son inauguration, ses mensurations, son coût... Vertigineux tout ça. Ce sacré viaduc aura eu le mérite de situer Millau sur une carte, parce que l'Aveyron reste un "trou" peaumé sur la carte de France, attendez un peu de voir le musée Soulages pour sortir aussi Rodez du trou la la ï tou !
Bref, je ne vous ferais pas le topo technique de la chose, il y a des bouquins très bien faits à ce sujet. En fait, esthétiquement, je le trouve super beau ce viaduc, il est fin, racé, élégant et puis il est surtout synonyme de vacances et de soleil puisqu'il vous ouvre directement les voies du Sud.
Ah ! La mer !...Quelques données :
- Architecte : Norman Foster (anglais)
- Longueur : 2460m
- Hauteur : 343m ( à titre de comparaison : la Tour Eiffel : 320,75m et la pyramide de Kéops : 146,50m)
- Montant de l'investissement : 320 millions d’euros
- Les travées : 8 au total (6 de 342 m et 2 de 204 m) reposant sur 7 piles et soutenues par des haubans fixés à 7 pylônes de 90 m de hauteur chacun.
- Tablier en acier : 36 000 tonnes de charpente métallique (7 fois la Tour Eiffel)
- Béton des culées et piles : 85 000 m3 dont plus de 50 000 m3 de béton haute performance (égal ou supérieur à B60), soit au total plus de 205 000 tonnes de béton (40 fois la Tour Eiffel)
- Pente : 3 % environ (montée dans le sens Clermont-Ferrand - Béziers)
- Effectifs sur site en cours de chantier : 500 personnes environ.
C'est beau et ça calme ! Hein ? 
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